YAMAHA JOYA PABÓN SAS

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YZF R1

Descripción Moto

Desarrollada con la tecnología de MotoGP de la YZR-M1, esta motocicleta ha nacido para la pista. 200 PS, 199 kg y una distancia entre ejes de 1405 mm son una pequeña muestra de sus credenciales. Pero lo que la hace especial es todo lo que no se puede ver. La IMU (unidad de medición de inercia) de seis ejes analiza los datos de movimiento del chasis en 3D de forma continuada, lo que proporciona un excelente control de la tracción, derrapes, elevación de la rueda delantera, frenadas y salidas. Y su sistema de cambio rápido (QSS) ofrece reducción de marchas sin embrague, además de subida de marchas. Yamaha YZF-R1. ¡WE R1!

  • Motor con diseño de cigüeñal crossplane de 4 cilindros, 998 cc y 200 CV
  • ABS con sistema de frenado unificado
  • QSS, sistemas avanzados de control electrónico
  • Culata de alta compresión
  • Cúpula inspirada en la YZR-M1 de MotoGP
  • Alto volumen de aire de admisión
  • Chasis de aluminio Deltabox con distancia reducida entre ejes
  • Sistemas de suspensión diseñados para el circuito
  • Escape de titanio con silencioso intermedio
  • Control de elevación y control de salidas
  • Llantas de magnesio, depósito de combustible de aluminio
  • Panel de instrumentos LCD TFT
 fuel injection YZF R1  asc YZF R1  euro4 YZF R1
 2019 Yamaha YZF1000R1 EU Yamaha Blue Detail 001 Tablet YZF R1  Motor con diseño de cigüeñal crossplane de 200 CV derivado de la YZR-M1 La YZF-R1 cuenta con un motor de 4 cilindros y 4 válvulas con cigüeñal crossplane de 998 cc que desarrolla 200 CV sin presurización del aire de admisión. Desarrollada a partir de nuestro modelo ganador YZR-M1 de MotoGP, el cigüeñal crossplane proporciona una secuencia de encendido no uniforme a 270° – 180° – 90° – 180° que aumenta el par motor.
 Culata de alta compresión y componentes internos ligeros Para ofrecer un rendimiento óptimo el motor emplea una culata con una alta compresión de 13:1 que da lugar a una cámara de combustión “pent roof” con un mayor diámetro de las válvulas de admisión y escape. Y para dar una respuesta inmediata con una alta potencia y un par motor contundente, la YZF-R1 está equipada con bielas de titanio y pistones de aluminio forjado.  2019 Yamaha YZF1000R1 EU Yamaha Blue Detail 002 Tablet YZF R1
 2019 Yamaha YZF1000R1 EU Yamaha Blue Detail 003 Tablet YZF R1  Alto volumen de aire de admisión Para una eficiencia óptima de admisión, el conducto de admisión de aire tipo de una YZR-M1 incluye una caja de filtro de gran capacidad de 10,5 litros. El aire fresco entra en los conductos del sistema de admisión con gestión electrónica Yamaha (YCC-I) que ajusta su longitud para adaptarse a las revoluciones del motor y optimizar la potencia. Esto permite unos elevados niveles de potencia útil.
 Escape ligero de titanio con silencioso intermedio El nuevo motor con diseño de cigüeñal crossplane está equipado con un ligero sistema de escape 4-2-1 que ofrece una potencia y par motor impresionantes. Una válvula de escape controlada por un servomotor ajusta el flujo de gases para una mejor respuesta y mayor potencia, mientras que el compacto silencioso intermedio contribuye en la centralización de masas y emite un ronco sonido de escape.  2019 Yamaha YZF1000R1 EU Yamaha Blue Detail 004 Tablet YZF R1
 2019 Yamaha YZF1000R1 EU Yamaha Blue Detail 005 Tablet YZF R1  Chasis compacto Deltabox El chasis Deltabox de aluminio incluye un basculante alargado y un subchasis trasero de magnesio que resaltan el carácter competitivo de la R1, heredado de la YZR-M1. La reducida distancia entre ejes de 1405 mm y la reducción del peso en orden de marcha de la R1 de apenas 199 kg proporcionan a la YZF-R1 un alto nivel de agilidad y capacidad de respuesta para un excepcional rendimiento, tanto en carretera como en pista.
 Cúpula inspirada en la YZR-M1 Con su toma de aire forzado central, parabrisas alto y posición rebajada de los faros, la cúpula aerodinámica de la YZF-R1 tiene la inconfundible silueta de la YZR-M1 de competición. Los faros LED compactos a cada lado de la toma de aire acentúan el aspecto deportivo, mientras que las luces LED de posición dotan a esta superbike de un aspecto realmente inconfundible.  2019 Yamaha YZF1000R1 EU Yamaha Blue Detail 006 Tablet YZF R1
 2019 Yamaha YZF1000R1 EU Yamaha Blue Detail 007 Tablet YZF R1  Suspensión diseñada para el circuito La horquilla KYB de 43 mm totalmente ajustable emplea un eje frontal de 25 mm de diámetro para una excepcional precisión. Además, el cuidado equilibrio entre la posición del eje pivotante, el eje de los piñones de la transmisión y el basculante alargado proporcionan una conducción estable, precisa y eficiente en las maniobras de aceleración, frenado y trazado de curvas.
 ABS con sistema de frenado unificado Los frenos de disco dobles de 320 mm y las pinzas monobloque, además del disco de freno trasero de 220 mm de la YZF-R1, están equipados con un sofisticado sistema sensible ABS, además del exclusivo sistema de frenado unificado de Yamaha que permite mayores niveles de control tanto en conducción de circuito como de carretera.  2019 Yamaha YZF1000R1 EU Yamaha Blue Detail 008 Tablet YZF R1
 2019 Yamaha YZF1000R1 EU Yamaha Blue Detail 009 Tablet YZF R1  Sistema de cambio rápido (QSS) mejorado Un nuevo sistema de cambio rápido (QSS) con especificaciones superiores ofrece subida y reducción de marchas sin embrague. Al ofrecer subidas de marcha a todo gas y reducciones de marchas más rápidas, el QSS ayuda a mantener la estabilidad del chasis para aumentar los niveles de control, además de reducir la capacidad física y mental que necesita el piloto.
 Llantas de magnesio, depósito de combustible de aluminio Las llantas de 17 pulgadas de la YZF-R1 están fabricadas con magnesio para minimizar el peso no suspendido y favorecer la respuesta de la suspensión, y el aerodinámico depósito de combustible de 17 litros está fabricado con aluminio.  2019 Yamaha YZF1000R1 EU Yamaha Blue Detail 010 Tablet YZF R1
 2019 Yamaha YZF1000R1 EU Yamaha Blue Detail 011 Tablet YZF R1  Unidad de medición de inercia (IMU) de 6 ejes El sofisticado sistema IMU (unidad de medición de inercia) de 6 ejes cuenta con sensores giroscópicos y de fuerza G que monitorizan los datos de movimiento 3D que se envían a la ECU, que a su vez activa el sistema de control de elevación (LIF), además del sistema de control sensible de derrape de la rueda trasera (SCS) y el sistema de control de tracción (TCS) para mejorar el control.
 Panel de instrumentos LCD TFT El panel de instrumentos de la YZF-R1 es una de las unidades más sofisticadas instalada en una motocicleta y cuenta con un panel LCD TFT. La pantalla multifunción muestra una amplia gama de datos a todo color, para que la información sea fácil de entender.  2019 Yamaha YZF1000R1 EU Yamaha Blue Detail 012 Tablet YZF R1

 

Especificaciones técnicas

 LOGO ENCENDIDO YZF R1  LOGO ABS YZF R1
Cilindraje 998 cc
Peso (con aceite y tanque de gasolina lleno) 199 kg
Potencia 147.1 kW (200.0PS) / 13500 r/min
Torque 112.4 Nm (11.5 kgf.m) / 11500 r/min
Tipo de motor 4 tiempos/ refrigeración líquida/ DOHC/ 4 válvulas
Largo total 2055mm
Ancho total 690mm
Altura total 1150mm
Altura al asiento 855mm
Distancia entre ejes 1405mm
Distancia mínima del piso 130mm
Peso (Con aceite y tanque de gasolina lleno) 199kg
Tipo de motor Refrigeración líquida, 4-tiempos, DOHC, 4 válvulas
Disposición de los cilindros 4 Cilindros en línea
Cilindraje: 998cc
Diámetro por carrera 79.0×50.9mm
Relación de compresión: 13.0 : 1
Potencia Máxima: 197.18 Hp a 13500 rpm
Torque máximo 112.4 Nm a 11500 rpm
Arranque: Eléctrico
Tipo de lubricación Cárter húmedo
Sistema de alimentación Inyección de combustible
Capacidad de combustible: 17 L
Encendido: TCI
Capacidad batería 12V 6 Ah
Batería YTZ7S (F)
Sistema de reducción primaria Engranaje
Relación de reducción primaria 1.634(67/41)
Sistema de reducción secundaria Cadena
Relación de reducción secundaria 2.563(41/16)
Tipo de embrague Multidisco en aceite / Resorte en espiral
Tipo de transmisión Transmisión constante de 6 velocidades
Relación de transmisión en 1ra 2.600(39/15)
Relación de transmisión en 2da 2.176(37/17)
Relación de transmisión en 3ra 1.842(35/19)
Relación de transmisión en 4ta 1.579(30/19)
Relación de transmisión en 5ta 1.381(29/21)
Relación de transmisión en 6ta 1.250(30/24)
Tipo de chasis Diamante
Inclinación 24° 00′
Avance 102mm
Rueda delantera: 120/70ZR17M/C (58W) (Sin neumático)
Rueda trasera: 190/55ZR17M/C (75W) (Sin neumático)
Freno delantero: Doble disco de freno hidráulico
Freno trasero: Disco de freno hidráulico
Tipo de suspensión delantera Telescópica
Tipo de suspensión trasera Brazo basculante (Suspensión por bieletas)
Luz principal LED
Luz principal LED x 2

 

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